انجمن جوان تولیدکنندگان ماشین الات راه سازی حدود 24 ماه است که تاسیس شده و در فاز اول بیشتر تمرکز خود را بر روی تولید گذاشته است به این معنی که با ایجاد فضای رقابتی بتوانیم محصولات با کیفیتی را تولید نماییم. ایجاد بستری برای رقابت باعث می شود مشتری بسته به کیفیت محصول و نحوه ی ارائه خدمات پس از فروش شرکت، ان را انتخاب نماید. این انجمن افزون بر تولید به بحث خدمات پس از فروش و رضایتمندی مشتریان تمرکز داشته و این موضوع را در سازوکار و سیاست های خود قرار داده است. 

هیچ یک از شرکت های داخلی در بحث خدمات و رضایتمندی مشتری ایده ال عمل نکرده اند و از انجا که ما در مدیریت رضایت مشتری بسیار ضعیف هستیم، متقابلاً در مدیریت انتظارات مشتری نیز موفق عمل نخواهیم کرد و می بایست این موضوع را ریشه یابی کرده و در صدد زدایش ان براییم تا بتوانیم پایدار و موفق باشیم. از برجسته ترین علت هایی که پدیداورنده این اتفاق بوده است خود مشتریان می باشند. متاسفانه عدم اگاهی جامعه از قوانین مربوط به خدمات باعث شده است که مشتری به حقوق خود دست نیابد و یا نارضایتی و انتظارات خود را مطرح نکند. یک شرکت می بایست حرکت خود را در مسیر تحقق رضایتمندی مشتریان طراحی و اجرا کند تا بتواند ماندگار شود.

 یکی از کارسازترین اقداماتی که می توانیم در این بخش انجام دهیم اموزش به مشتری و تولید کننده است. یعنی از یک طرف به مشتری بگوییم که چه خواسته و انتظاراتی می تواند از تولیدکننده داشته باشد و از طرف دیگر تولیدکننده را علاوه بر دقت در مسائل کیفی و فنی به بحث خدمات پس از فروش و تاثیر ان در حفظ و پایداری مشتریان اگاه سازیم به این دلیل که محصول با کیفیت بدون خدمات پس از فروش شایسته، دچار مشکل خواهد شد.

از مشکلاتی که دراین صنف وجود دارد استفاده از راننده  یا اپراتور غیر متخصص در این دستگاه ها است که از یک سوی باعث می شود از تمام پتانسیل این ماشین الات استفاده نشود و از سوی دیگر خرابی زود هنگام ان را به همراه دارد. در ان زمان که کامپیوتر تازه وارد این مملکت شده بود هیچ گاه نمی گذاشتند یک فرد غیرمتخصص پشت این سیستم بنشیند ولی به این ماشین الات با حساسیت نگاه نمی شود زیرا گمان می شود کارکردن با این دستگاه ها همانند  ماشین الات عادی است و هر شخصی می تواند با این ماشین الات کارکند. از برنامه های این انجمن، اموزش برای مصرف کنندگان است با اینکه شرکت ها و خیلی از موسسات دیگر این کلاس ها را برای رانندگان گذاشته اند و در این زمینه بسیار تلاش کرده اند اما باز هم کافی نبوده است و باید این اموزش ها را فراگیرتر و تخصصی تر اجرا نمود.

همین امروز شما به ندرت راننده ای را پیدا می کنید که به صورت صحیح از این ماشین الات استفاده نماید. این ماشین الات نیازمند سرویس های روزانه و پیوسته می باشد  و هر روز اپراتور این ماشین الات مانند یک خلبان پیش از پرواز، طبق چک لیست می بایست موارد را بررسی کند.

بسیاری از مکانیک های این صنعت دوره های اموزش تخصصی را گذرانده اند و به کار خود مسلط می باشند ولی چند نفر را می توان نام برد که طبق استاندارد کار خود را انجام می دهند؟ 

دلیل مشکلات فوق این است که ما نتوانسته ایم اموزش صحیح را به ان ها منتقل کنیم و در نتیجه بهره برداری درستی نیز نداشته باشیم از همه مهم تر امروز قطعات موجود در بازار ان قدر متفاوت هستند که تشخیص قطعات اصل از تقلبی نیازمند تخصص می باشد.

انجمن ما تازه تاسیس است و هنوز سازوکار مشخصی برای نظارت بر تولید و نحوه ی ارائه خدمات ندارد. از دیگر وظایف این انجمن افزایش سطح اگاهی در این صنف می باشد به این طریق که مشتری را به حقوق خود اگاه سازیم. البته درگیری های این صنف نیز بسیار زیاد است که روند حرکتی ما را با مشکل مواجه می کند به عنوان مثال شرکت ها در گمرک همواره با موانع متعددی رو به رو هستند و همچنین ان ها گرفتار چک برگشتی و امثال این مشکلات می باشند ولی امیدواریم که این چالش ها زدایش شود و شرکت ها بتوانند در مسیر توسعه حرکت نمایند.